2023 Ford E

Aug 12, 2023

Fast ein Jahr später als zunächst erwartet wurde der Ford E-Transit 2023 auf den Markt gebracht, der der Marke Blue Oval ihr erstes batterieelektrisches Fahrzeug in Australien beschert.

Der große Lieferwagen ist eines von mindestens fünf neuen elektrifizierten Fahrzeugen, die Ford bis Ende nächsten Jahres auf den Markt bringen wird. Der kleinere Ford E-Transit Custom kommt 2024 und zwei SUVs sind ebenfalls im Angebot – der Ford Mustang Mach-E (später). dieses Jahr) und Puma EV (nächstes Jahr).

Der Ford E-Transit ist bei der Markteinführung in zwei Varianten mit langem Radstand erhältlich: das 420L BEV Mid Roof zum Preis ab 104.990 US-Dollar zuzüglich Straßenkosten und das 420L BEV High Roof ab 106.490 US-Dollar zuzüglich ORCs.

Der Preis für den E-Transit stellt einen massiven Anstieg gegenüber dem vergleichbaren Transit 350L RWD mit Verbrennungsmotor dar, der bei 53.590 US-Dollar zuzüglich ORCs beginnt.

Allerdings ist es nicht ohne Präzedenzfall: Der Hauptkonkurrent des E-Transit in Australien, der Mitteldach-Van LDV eDeliver 9 mit langem Radstand, kostet sogar noch mehr 116.537 US-Dollar zuzüglich ORCs.

Beide Versionen des Ford E-Transit werden von einem 198 kW/430 Nm starken Elektromotor angetrieben, der über ein Einstufen-Automatikgetriebe die Hinterräder antreibt.

Sie beziehen ihre Energie aus einer 68-kWh-Lithium-Ionen-Batterie, die laut Ford eine Reichweite von bis zu 307 km (WLTP) im Mitteldach und 295 km im Hochdach ermöglicht – mehr als das 2,5-fache der durchschnittlichen Tagesfahrleistung eines Lieferwagens .

Das Unternehmen gibt an, dass die Batterie bei Verwendung eines Gleichstrom-Schnellladegeräts (115 kW) in 34 Minuten von 15 auf 80 Prozent oder bei Anschluss an eine dreiphasige 11-kW-Wechselstrom-Wallbox in 8,2 Stunden von 0 auf 100 Prozent aufgeladen werden kann.

Die Hinterradaufhängung des Transit wurde komplett überarbeitet und verfügt nun über eine hochbelastbare Schräglenkeranordnung, um den emissionsfreien Antriebsstrang ohne Einbußen bei Nutzlast oder Tragfähigkeit aufzunehmen.

Diese Maße betragen 1611 kg/11 Kubikmeter für das Mitteldach und 1566 kg/12,4 Kubikmeter für das Hochdach. Beide Modelle haben das gleiche zulässige Gesamtgewicht von 4.250 kg, sind aber bezeichnenderweise nicht für das Anhängen geeignet.

Laut Ford Australia reduziert der zusätzliche Luftwiderstand beim Abschleppen die Reichweite erheblich, während eine Umfrage unter Transit-Kunden ergab, dass nur wenige den Transporter zum Abschleppen nutzen.

Zur Standardausstattung des E-Transit gehören das SYNC4-Infotainmentsystem von Ford, drahtlose Smartphone-Spiegelung, Satellitennavigation, vernetzte FordPass-Dienste, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Rückfahrkamera, automatisches Halten und regeneratives Bremsen.

Zur serienmäßigen Sicherheitsausrüstung gehören autonome Notbremsung (AEB) mit Fußgängererkennung, Überwachung und Assistent des toten Winkels, Berganfahrassistent, Kreuzungsassistent, Spurhalteassistent mit Spurverlassenswarnung, Verkehrszeichenerkennung und Parksensoren hinten.

Drei Fahrmodi – Eco, Normal und Slippery – stehen ebenfalls zur Verfügung, um je nach Fahrbedingungen Reichweite, Leistung oder Traktion zu maximieren.

Für den E-Transit werden vier Hauptoptionen angeboten: „Prestige“-Lackierung (700 US-Dollar) und „Spezialfahrzeugeinsatz“-Lackierung (1.400 US-Dollar), ein einzelner Beifahrersitz statt zwei (150 US-Dollar) und Schiebetüren für die Ladefläche auf beiden Seiten (1.000 US-Dollar). ).

Für das erste Elektrofahrzeug des Blue Oval gilt eine Fünf-Jahres-/unbegrenzte Kilometer-Garantie, mit einer Garantie von acht Jahren/160.000 km für die Batterie und die elektrischen Hochspannungskomponenten.

Laut Ford Australia sollte ein ausreichendes Angebot an dem in der Türkei gebauten E-Transit vorhanden sein, um die Kundennachfrage zu befriedigen, insbesondere jetzt, wo die Produktion hochgefahren ist.

„Wir werden eine Menge einbringen, die unserer Meinung nach ausreichend ist“, sagte Andrew Birkic, Präsident von Ford Australia. „Es ist nicht in den Onesies und Twosies…“

Darren Palmer, Vizepräsident für globale Elektrofahrzeugprogramme der Ford Motor Company, sagte, dass die Investition des Automobilherstellers in Höhe von 50 Milliarden US-Dollar (75,1 Milliarden AUD) in Elektrofahrzeugen in den nächsten vier Jahren zu einer Steigerung der Jahresproduktion auf 600.000 Einheiten über alle Modellreihen hinweg führen wird Ende dieses Jahres – und bis Ende 2026 auf über zwei Millionen erhöht.

„Wir sind auf der ganzen Welt vertreten und das wird uns helfen, Fahrzeuge in Märkte wie Australien zu liefern“, sagte er.

„Das wollten wir von Anfang an machen, aber die Nachfrage war so überwältigend, dass wir es letztes Jahr nicht so gut umsetzen konnten, wie wir es uns gewünscht hätten.“

„Wir haben einige Entscheidungen getroffen, um die Produktion einiger Fahrzeuge nahezu zu vervierfachen, die Produktion des E-Transit zu verdreifachen und auch die Produktion des Mustang Mach-E zu verdreifachen.

„Der Erfolg der Nutzfahrzeuge war besonders erfreulich. Für viele Kunden auf der ganzen Welt ist es noch früh, aber es gibt einen so guten Anwendungsfall, weil sie sich oft ziemlich wiederholen und es nur um die Betriebskosten geht Die Amortisation erfolgt so schnell, dass wir bereits nach der Markteinführung eine enorme Nachfrage nach dem E-Transit verzeichnen.

„Wir hatten also Mühe, mitzuhalten, [aber] jetzt wird es noch viel mehr geben.“

Klicken Sie hier, um unseren vollständigen Testbericht zum Ford E-Transit 2023 zu lesen.

Wie viel kostet der Ford E-Transit 2023?420L BEV Mitteldach – 104.990 $420L BEV Hochdach – 106.490 $* Preise verstehen sich zuzüglich Fahrtkosten

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