Elektroautos: Folgendes sollten Sie wissen, da das Interesse an Elektroautos in den USA weiter zunimmt

May 09, 2023

Aktie

(Mitarbeiterfoto von Brianna Soukup/Portland Portland Press Herald über Getty Images)

PHÖNIX– Da die Gaspreise im Jahr 2022 im ganzen Land stiegenRusslands Invasion in der Ukraine, mehr Menschen interessierten sich für Elektroautos als Antwort auf höhere Benzinpreise.

Laut der Website MarketWatch stiegen die Suchanfragen nach neuen und gebrauchten Elektrofahrzeugen vom 24. Februar bis 8. März 2022 auf car.com um 112 %, etwa zur gleichen Zeit, als die russische Invasion begann.

Hier erfahren Sie, was Sie über Elektroautos wissen sollten, sowie einige Begriffe, die nur für diese Fahrzeugkategorie gelten.

Nach Angaben des Alternative Fuels Data Center, das Teil des US-Energieministeriums ist, handelt es sich bei Elektrofahrzeugen, auch Battery Electric Vehicles (BEVs) genannt, um Autos, die über einen Elektromotor anstelle des Verbrennungsmotors verfügen, der viele Autos antreibt die gerade unterwegs sind.

„Das Fahrzeug nutzt einen großen Traktionsbatteriesatz, um den Elektromotor anzutreiben“, heißt es in einem Teil der Beschreibung.

Ein Elektrofahrzeug unterscheidet sich von einem Plug-in-Hybrid dadurch, dass beide zwar über Batterien verfügen, um den Motor anzutreiben, ein Plug-in-Hybrid jedoch auch über einen Verbrennungsmotor verfügt, der das Auto antreibt.

„Das Fahrzeug fährt normalerweise mit elektrischer Energie, bis die Batterie fast leer ist, und dann schaltet das Auto automatisch auf die Nutzung des Verbrennungsmotors um“, heißt es in einem Teil der Beschreibung für Plug-in-Hybride.

Hybridfahrzeuge ähneln eher dem herkömmlichen Auto, verfügen jedoch über eine Batterie, die das Auto bei einigen Modellen für kurze Strecken rein elektrisch antreiben kann.

Es versteht sich wahrscheinlich von selbst, dass die Tankstelle in Ihrer Nähe für ein Elektroauto nutzlos ist.

Ein Elektroauto braucht eine spezielle Tankstelle, um es wieder mit Strom zu versorgen. Die gute Nachricht ist, dass jemand, der über die richtige Ausrüstung verfügt, ein Auto zu Hause aufladen kann.

Allerdings kann das Aufladen eines Autos im Gegensatz zum Auftanken eines Autos je nach Ladegeschwindigkeit länger oder kürzer dauern. Verschiedene Autos verwenden auch unterschiedliche Stecker.

Mach dir keine Sorge! Wir werden es hier für Sie aufschlüsseln.

Was die Ladegeschwindigkeit betrifft, hängt sie zum Teil davon ab, für welches Ladegerät sich der Besitzer eines Elektrofahrzeugs entscheidet. Es gibt drei Arten von Ladegeräten: Level 1, Level 2 und DC-Schnellladung.

Beim Laden der Stufe 1 wird laut Cars.com die Standardsteckdose zu Hause verwendet, die wir aus verschiedenen Gründen jeden Tag zum Aufladen eines Autos nutzen. Pro Stunde, in der es mit dem Auto verbunden ist, erhalten Sie in der Regel eine Reichweite von drei bis fünf Meilen. Bei einigen Automodellen kann dies dazu führen, dass das Aufladen des Fahrzeugs lange dauert.

Cars.com bezeichnet das Laden der Stufe 2 als die schnellste Möglichkeit, ein Elektrofahrzeug zu Hause aufzuladen, da zum Aufladen eines Autos Steckdosen genutzt werden, die normalerweise für Großgeräte reserviert sind. Nach Angaben des Alternative Fuels Data Center können Ladegeräte der Stufe 2 mit Stromstärken von bis zu 80 Ampere betrieben werden, die meisten in Haushalten installierten Geräte der Stufe 2 arbeiten jedoch mit einer geringeren Leistung, nämlich bis zu 30 Ampere, und die Ladeeinheit benötigt einen eigenen Stromkreis .

Cars.com hat darauf hingewiesen, dass das Laden der Stufe 2 kompliziert sein kann, da die Kategorie nur Spannung und nicht Ampere umfasst. Das heißt, je nach verwendeter Ausrüstung kann die Anzahl der Meilen, die durch das Laden der Stufe 2 gewonnen werden, stark variieren.

Darüber hinaus verfügt jedes Elektrofahrzeug über eine maximale Laderate, die auf dem Grad der Umwandlung von Wechselstrom (AC) in Gleichstrom (DC) basiert, was sich auch auf die Ladegeschwindigkeit auswirken kann.

Aus Sicherheitsgründen sollten Sie über diese Themen mit einem Elektriker sprechen.

Cars.com weist darauf hin, dass beim Gleichstrom-Schnellladen die Ladestation zunächst den Strom von Wechselstrom in Gleichstrom umwandelt und diesen umgewandelten Strom dann in das Auto einspeist.

DC-Schnellladestationen sind für unterschiedliche Ladegeschwindigkeiten ausgelegt. Es gibt auch Stationen mit einer Nennleistung von bis zu 350 Kilowatt, was theoretisch eine schnellere Ladung bedeutet.

Allerdings hat „cars.com“ darauf hingewiesen, dass Autohersteller in den Bedienungsanleitungen von Elektrofahrzeugen Warnungen enthalten, dass die häufige Verwendung von Gleichstrom-Schnellladen die Lebensdauer des Akkus verkürzt. Laut der Website des Elektrofahrzeug-Ladegerätherstellers Chargepoint kann beim Schnellladen Wärme entstehen, die den Akku stärker belastet.

Nicht alle Elektrofahrzeugmodelle verwenden zum Aufladen des Elektrofahrzeugs denselben fahrzeugseitigen Stecker.

Laut der Website EnelX gibt es weltweit neun Steckerstandards, von denen vier in Nordamerika zu finden sind: J1772, CCS, CHADeMo und Tesla.

J1772-Stecker werden beim Laden der Stufen 1 und 2 verwendet, während CCS-Stecker, ein J1772-Ladegerät mit zwei weiteren unten hinzugefügten Pins, für das Gleichstrom-Schnellladen verwendet werden.

CHADeMo ist laut EnelX ein in Japan entwickelter Steckerstandard, der in Japan weit verbreitet ist, in den USA jedoch nur von Nissan LEAF- und Mitsubishi Outlander-Plug-in-Hybriden verwendet wird

Tesla-Autos hingegen verwenden einen markenspezifischen Stecker. Für alle Ladestufen wird der gleiche Stecker verwendet.

Außer bei Ihnen zu Hause gibt es öffentliche Ladegeräte für Fahrer von Elektrofahrzeugen.

Besitzer von Tesla-Elektrofahrzeugen können die von Tesla speziell für das Aufladen von Fahrzeugen ihrer Marke eingerichteten Stationen nutzen. Diese Stationen können nur von Tesla-Autos genutzt werden.

Besitzer anderer Elektrofahrzeugmarken können sich unterdessen an Tankstellen wenden, deren Stecker für ihr Auto geeignet sind. Einige Ladestationen erheben eine Gebühr, während andere kostenlos sind. Auf einer Website namens PlugShare finden Sie eine Karte mit Informationen darüber, wo sich die nächstgelegenen öffentlichen Ladestationen für Elektrofahrzeuge befinden und ob die Nutzung der Ladestation kostenlos ist oder nicht. Es gibt auch andere Websites, die ähnliche Informationen bereitstellen.

Einige Autohersteller bieten Käufern neuer Elektroautos außerdem kostenlose Ladeangebote an. Wer über den Kauf eines Elektrofahrzeugs nachdenkt, sollte für weitere Einzelheiten einen Autohändler konsultieren.

Ja, aber es gibt einige Einschränkungen.

AFür den Kauf bestimmter neuer Elektrofahrzeuge sowie einiger Plug-in-Gas-Elektro-Hybride und Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge wird ein Guthaben von bis zu 7.500 US-Dollar angeboten.

Für Personen, die ein gebrauchtes Fahrzeug kaufen, das mit Batteriestrom betrieben wird, steht eine Gutschrift von 4.000 $ oder 30 % des Fahrzeugpreises (je nachdem, welcher Betrag niedriger ist) zur Verfügung, sofern das gebrauchte Fahrzeug weniger als 25.000 $ kostet.

Die Frage, welche Fahrzeuge und Käufer für die Gutschriften in Frage kommen, ist kompliziert und bleibt ungewiss, bis das Finanzministerium im März 2023 die vorgeschlagenen Regeln herausgibt. Bisher ist bekannt, dass neue Elektrofahrzeuge in Nordamerika hergestellt werden müssen, um sich für die Gutschrift zu qualifizieren. Darüber hinaus sollen Obergrenzen für Fahrzeugpreise und Käufereinkommen vermögendere Käufer disqualifizieren.

Ab März gelten komplexe Vorschriften auch für Batteriekomponenten. Vierzig Prozent der Batteriemineralien müssen aus Nordamerika oder einem Land mit einem US-Freihandelsabkommen stammen oder in Nordamerika recycelt werden. (Dieser Schwellenwert wird letztendlich auf 80 % steigen.)

Und 50 % der Batterieteile müssen in Nordamerika hergestellt oder montiert werden, am Ende werden es sogar 100 % sein.

Ab 2025 dürfen Batteriemineralien nicht mehr von einem „ausländischen Unternehmen, das Anlass zur Sorge gibt“, hauptsächlich aus China und Russland, stammen. Ab 2024 können in diesen Ländern keine Batterieteile mehr bezogen werden – ein lästiges Hindernis für die Automobilindustrie, da zahlreiche Metalle und Teile für Elektrofahrzeuge inzwischen aus China stammen.

Es gibt auch Anforderungen an die Batteriegröße.

Das Energieministerium führt eine Liste qualifizierter Elektrofahrzeuge.

Es gibt staatliche oder lokale Anreize für diejenigen, die ein Elektrofahrzeug kaufen. Sie reichen von Rabatten beim Autokauf, ermäßigten Kfz-Zulassungsgebühren, der Nutzung von Fahrgemeinschaftsspuren auf Autobahnen bis hin zu Rabatten beim Kauf eines Level-2-Ladegeräts zum Laden zu Hause.

Weitere Informationen zu den geltenden Anreizen erhalten Sie bei Ihren zuständigen Landes- und Kommunalbehörden sowie bei Ihrem Energieversorger.

Laut greencars.com verlieren Elektrofahrzeugbatterien im Laufe der Zeit langsam die Menge an Energie, die sie speichern können, ein Prozess, der als Batteriedegradation bezeichnet wird.

Allerdings weist die Website darauf hin, dass es nicht ungewöhnlich ist, dass die Batterien moderner Elektrofahrzeuge länger als 10 Jahre halten und dass der durchschnittliche Besitzer eines Elektrofahrzeugs sein Auto verkauft, lange bevor er den Akku austauschen muss.

Greencars.com weist darauf hin, dass Menschen die Gleichstrom-Schnellladung nicht als Hauptmethode zum Aufladen der Batterie eines Elektrofahrzeugs verwenden sollten, ihr Auto auf 60 bis 80 % geladen halten und extreme Temperaturen über längere Zeiträume vermeiden sollten.

Die Associated Press (AP) hat zu diesem Bericht beigetragen.

Weiterlesen: FOX 10 erklärt

Für die neuesten lokalen Nachrichten laden Sie die FOX 10 News-App herunter

(Mitarbeiterfoto von Brianna Soukup/Portland Portland Press Herald über Getty Images)

Aktuelle Nachrichten werden schnell geliefert

Indem ich auf „Anmelden“ klicke, bestätige ich, dass ich die Datenschutzrichtlinie und die Nutzungsbedingungen gelesen habe und ihnen zustimme.