Die Kia Connect App für unsere lange Zeit

May 10, 2023

Wir nähern uns einem Jahr mit unserem langfristigen Kia EV6 GT-Line 2022 und die Kia Connect-App war das ganze Jahr über eine wahre Freude. Mehr noch als bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor ist die Möglichkeit, ein Elektrofahrzeug über eine App zu steuern und Daten zu beobachten, ein wichtiger Teil des Besitzererlebnisses. Fragen Sie einfach Chefredakteur James Riswick, der kürzlich einen Kia Niro EV gekauft hat. Diese App macht das Leben einfach besser.

Öffnen Sie es und die Benutzeroberfläche zeigt viele Informationen an, die jedoch leicht verdaulich sind. Der Ladezustand und die Reichweite sind genau dort, wo sie sein sollten, und ein Symbol unseres EV6 – in der richtigen Farbe/Ausstattung/Rädern – befindet sich vorne und in der Mitte. In diesem oberen Teil des Startbildschirms finden Sie auch praktische Ladedaten, die uns bei der Verwendung unzuverlässiger öffentlicher Ladegeräte mehr als ein paar Mal gerettet haben.

Wenn das Gerät angeschlossen ist, informiert Sie die App darüber, dass das Auto aufgeladen wird, und schätzt die Zeit bis zu einer 100-prozentigen Ladung. Sie können auch Benachrichtigungen einrichten (für diese und praktisch alles andere, was Ihnen einfällt), wenn das Auto mit dem Laden beginnt oder aufhört, sodass Sie wissen, wann, wenn Sie tief im Walmart am Ladegerät von Electrify America hängen Ladegerät fällt zufällig aus und stoppt. Anstatt zutiefst enttäuscht zu sein, wenn Sie bei Ihrer Rückkehr feststellen, dass das Auto kaum aufgeladen ist, wissen Sie sofort, dass Sie die halbe Meile zurück zum Ladegerät zurücklegen und es erneut versuchen müssen. Ja, das ist an Electrify America-Stationen im ganzen Land schon öfter passiert, als wir zählen können. Die Verwendung der App der Ladestation kann als Redundanz dienen, aber wenn Sie den Ladevorgang über einen herkömmlichen Kartendurchzug aktivieren, sind Sie froh, die Kia-App zur Hand zu haben, um den Vorgang im Auge zu behalten. Unser einziger Verbesserungsvorschlag wäre, dass Kia die aktuelle Ladegeschwindigkeit in die App einbezieht, um zu wissen, ob das Ladegerät mit Höchstleistung arbeitet.

Die typischen Funktionen, die Sie von einer Fahrzeug-App erwarten würden, sind ebenfalls vorhanden. Eine Möglichkeit, die Klimaanlage zu starten und zu ändern, ist eine nette Sache. Der Fernstart ist über den Anhänger möglich, besser ist jedoch die punktgenauere Steuerung der Innenraumtemperatur per App. Sie können das Auto auch ver- und entriegeln, die Hupe betätigen, die Lichter blinken lassen und die 360-Grad-Rundumsichtkamera in Echtzeit über die App beobachten. Es gibt auch eine Funktion „Mein Auto suchen“, falls Sie es auf einem Parkplatz verlegen oder jemand damit davonläuft. Alle diese Funktionen sind in der schnell reagierenden App leicht zu finden, was die Verwendung wirklich angenehm macht.

Eine Reihe weiterer Funktionen wie Standortverfolgung, Wartungs- und Rückrufdetails sowie Fahrverlauf sind in der App zu finden. Im Ernst, Sie können eine sehr detaillierte Analyse Ihrer Laufwerke durchführen. Kia zeigt Ihnen die bei jeder Fahrt verbrauchten Wattstunden an und teilt den Verbrauch nach Antriebsstrang, Klimaanlage, Zubehör und Batteriepflege auf. Sie erhalten sogar die Menge an Energie zurück, die Sie durch regeneratives Bremsen rekuperiert haben. EV-Nerds, bewerben Sie sich hier.

Riswick hatte auch viel Spaß mit der App seines Niro EV, die funktionell mit der unseres EV6 identisch ist. Er hatte das Glück, vollständig auf öffentliches Laden zu verzichten und hat ausschließlich zu Hause mit seinem Wallbox-Heimladegerät aufgeladen, das mit der maximalen AC-Ladegeschwindigkeit des Niro (und des EV6) von 11,5 kW mithalten kann. Er nutzt die Wallbox-App, um den Ladebeginn zu planen, überwacht den Ladevorgang dann aber mit der Kia-App. Er verwendet es auch, um anzugeben, wie viel Prozent der Ladung das Ladegerät stoppen soll – wenn der Niro zu 100 % aufgeladen wird, funktioniert die Ein-Pedal-Fahrfunktion des iPedal nicht, da das regenerative Bremsen, auf das es angewiesen ist, nicht erforderlich ist. Durch die Drosselung auf 90 % bleibt es aktiv und er hat in der kommenden Woche immer noch 235 Meilen zurückgelegt. Sollten die vollen 253 benötigt werden, kann er den Schieberegler in der App auf 100 % schieben (das geht auch im Auto).

Der größte Reiz war jedoch das Klimatisierungssystem. Anscheinend war es großartig, dafür zu sorgen, dass die Kabine bei kühlen morgendlichen Vorschulläufen wohlige 72 °C hat, obwohl es schwierig war, daran zu denken. Wenn sie einen Weg finden könnten, die Aktivierung der Klimaanlage zu planen, wäre das sogar noch besser. Das gilt auch für das Einschalten der Sitz- und Lenkradheizung sowie der Sitzbelüftung – das können Sie mit der Audi-App tun.

„Diese Apps sind ein blinder Fleck, den wir als Autorezensenten haben“, sagte Riswick. „Normalerweise bewerten wir ein Auto eine Woche lang und haben keinen Zugriff auf Apps wie diese. Die Gelegenheit zu haben, eines zum ersten Mal auszuprobieren, war eine aufschlussreiche Erfahrung in Bezug auf einen jüngsten und wirklich hilfreichen Fortschritt im Autobesitz.“

Klicken Sie hier, um unsere gesamte Berichterstattung über unseren Langzeittestwagen Kia EV6 GT-Line 2022 zu lesen.

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