In Lateinamerika ist ein Rennen um das Laden von Elektrofahrzeugen im Gange

Apr 28, 2023

Da Autohersteller weiterhin Elektrofahrzeugmodelle (EV) auf dem lateinamerikanischen Markt auf den Markt bringen, hat der Wettlauf um die Bereitstellung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge begonnen, und viele der Konkurrenten sind internationale Akteure.

Obwohl sich viele Unternehmen dieser Herausforderung anschließen, erwähnen wir zwei aus Spanien (Wallbox und Circontrol) und eines aus den Vereinigten Staaten (Blink).

Wie fürWallbox-Ladegeräte In diesem Jahr wird das Unternehmen sein Supernova-Gleichstromladegerät für den privaten, halböffentlichen und öffentlichen Gebrauch auf den Markt bringen, ein 60-kW-Ladegerät, das bereits in Europa vermarktet wird und weltweit mehr als 1.000 Einheiten verkauft. Laut einer Pressemitteilung von Wallbox ist es in der Lage, einem Elektrofahrzeug in weniger als 15 Minuten eine Reichweite von 100 km zu verleihen.

Das Unternehmen wird etwa im Juli mit dem öffentlichen Laden in Lateinamerika beginnen und die ersten Einheiten werden in Brasilien sein, da das Land weitgehend den europäischen Standards entspricht und eine ziemlich hohe Nachfrage nach 60-kW-75-kW-Ladegeräten besteht.

„Brasilien wird das erste Land sein, aber wir beabsichtigen, in dieser ersten Phase auch in Chile, Paraguay und Uruguay zu verkaufen“, so Latam-RegionalmanagerDiego Martins(Bild links) sagte gegenüber Fleet LatAm, dem lateinamerikanischen Arm von Global Fleet.

Das Unternehmen plant, in mehr als 16 Ländern in ganz Lateinamerika vertreten zu sein, in den anderen Märkten sei dies jedoch noch im Gespräch, so Martins.

Um den Betrieb zu erweitern, hat Wallbox eine Partnerschaft mit dem Ladeinfrastrukturunternehmen E-Drive in Mexiko, dem Mehrmarkenhändler Los Coches in Kolumbien und dem E-Mobilitätslösungsunternehmen Copec Voltex in Chile geschlossen, berichtete der lokale Nachrichtendienst Portal Movilidad. Gleichzeitig,Zirkelbietet halböffentliches und öffentliches Schnellladen sowie Laden für Privathaushalte für Fahrzeuge, Last-Mile-Flotten und Busse, indem es in Ländern wie Kolumbien und Chile Dauerladegeräte mit bis zu 400 kW anbietet.

„Wir führen ein alternierendes halböffentliches Ladenetzwerkprojekt durch, bei dem Ladegeräte an strategischen Orten platziert werden, an denen Fahrzeuge die meiste Zeit angehalten werden. Wir führen auch ein Projekt für ein öffentliches Schnellladenetzwerk durch“, berichtete der Nachrichtendienstleiter Amerika-VerkäufeGustavo Risi(Bild rechts) als Sprichwort.

Da jede OEM-Marke anders konfiguriert ist und über bestimmte Anschlüsse verfügt, sind nicht alle Autos gleich, und auf diese Art von Lösung konzentriert sich Circentral.

Um die Kosten zu minimieren, indem sichergestellt wird, dass die Flotten die maximale vertraglich vereinbarte Leistung nicht überschreiten, setzt Circontrol ein dynamisches Managementsystem ein, das es Ihnen ermöglicht, Ladegeräte mit Wechselstrom und Gleichstrom zu kombinieren und so die Schaffung einer maßgeschneiderten Ladeinfrastruktur zu erleichtern.

Dadurch werden die Türen zu mehreren Ladepunkten geöffnet, die jeweils 25 bis 150 kW Leistung liefern, und die Installation wird dadurch auch kostengünstiger.

Mittlerweile in den USA ansässigBlinken wird aufgeladenist in der Region aktiv und bietet kleinere AC-Ladegeräte mit einer Leistung von bis zu 50 Ampere (12 kW) sowie schnellere DC-Ladegeräte mit einer Leistung von 30 bis 260 kW an.

„Aufgrund der vielen verschiedenen Fahrzeughersteller, die in Lateinamerika Geschäfte tätigen, handelt es sich um eine komplexe Region mit vielen unterschiedlichen Anforderungen an Ladegeräte und Anschlüsse“, sagt Latam-EntwicklungsleiterPatricia Baires(Bild links) sagte während des letzten Fleet LatAm-Expertentreffens und fügte hinzu, dass Blink sowohl den J1772-Stecker (in den USA üblicher) als auch den Typ-2-Stecker (den Standard der Europäischen Kommission) anbietet.

Neben der Bereitstellung von Ausrüstung verfügt Blink über proprietäre Software zur Optimierung von Ladevorgängen für Elektrofahrzeuge, ein intelligentes Management für das Laden mehrerer Fahrzeuge im öffentlichen Dienst sowie eine Infrastrukturimplementierungsplanung, die technische Entwürfe, Energiemanagement, Software sowie die Installation, Überwachung und Wartung von Geräten rund um die Uhr umfasst.

Dies sind nur einige der Ladeunternehmen, die daran arbeiten, die notwendige Infrastruktur bereitzustellen, um den Übergang zu Elektrofahrzeugen in Lateinamerika zu ermöglichen.

Um mehr darüber zu erfahren, was in der Region vor sich geht, bleiben Sie auf dem Laufenden, indem Sie an den Expertentreffen von Fleet LatAm teilnehmen. Die nächste findet am Montag (15. Mai) statt, dem ersten Tag der Global Fleet Conference 2023 in Portugal.